KALIMANTAN TENGAH — Seorang jurnalis The Drive menghabiskan lebih dari 3.500 kilometer bersama Honda Prelude 2026 dan menemukan keanehan: mobil ini masih pakai tutup bensin manual. Padahal, hampir semua model Honda terbaru di Amerika Serikat sudah mengadopsi sistem capless fuel filler yang lebih praktis. Satu-satunya model lain yang masih pakai tutup bensin manual adalah Civic Type R.
Alasan Teknis di Balik Tutup Bensin Manual Prelude dan Type R
Honda R&D di Jepang memberikan jawaban langsung melalui juru bicara resmi. Menurut mereka, Prelude dan Civic Type R menggunakan platform sasis yang sama. "Beberapa pasar global mewajibkan tutup bensin karena standar pengisian bahan bakar yang unik," jelas sang juru bicara. "Untuk model volume kecil seperti CTR dan Prelude, kami hanya membuat satu spesifikasi produk."
Keputusan ini murni soal efisiensi produksi. Daripada membuat dua versi fuel filler—satu capless untuk Amerika dan satu manual untuk pasar lain—Honda memilih satu desain untuk semua. Ini logis karena volume produksi Prelude dan Type R jauh lebih kecil dibandingkan Accord atau CR-V.
Bukan Cuma Tutup Bensin, Sasis dan Suspensi Juga Identik
Setelah menggali lebih dalam, jurnalis tersebut menemukan bahwa kesamaan Prelude dan Type R jauh lebih luas dari dugaan awal. Kedua mobil memiliki track width depan dan belakang yang persis sama. Bagian depan Prelude juga identik dengan Type R, yang menjelaskan mengapa handling-nya begitu istimewa.
Honda mengonfirmasi bahwa Prelude menggunakan suspensi belakang multi-link yang derived from Type R. Meski bukan carryover penuh, komponen kritis seperti subframe kaku, konfigurasi control arm, dan hub carrier dibagi antar kedua model. "Prelude memanfaatkan perangkat keras inti dan rekayasa Type R, tetapi telah disetel secara khusus untuk memberikan karakter uniknya sendiri," kata juru bicara Honda.
Komponen Bersama: Dari Rem Brembo hingga Rasio Setir
Daftar komponen yang dibagi Prelude dan Civic Type R ternyata panjang. Keduanya menggunakan sistem peredam adaptif yang sama, dual-pinion electric power steering, dan rem Brembo. Namun, penyetelan komponen-komponen ini sangat berbeda sesuai karakter masing-masing mobil.
Fakta menarik: rasio setir Prelude 3 persen lebih cepat dari Type R. Ini berarti setir Prelude terasa lebih responsif meskipun tenaganya lebih rendah karena menggunakan sistem hybrid. Bagi penggemar Honda di Indonesia, kabar ini semakin menegaskan bahwa Prelude bukan sekadar coupe hibrida biasa, melainkan saudara kandung Type R yang lebih santun.
Pertanyaan besarnya: akankah Honda menghadirkan Prelude ke Indonesia? Mengingat Civic Type R sudah dijual resmi di sini, bukan tidak mungkin Prelude menyusul—lengkap dengan tutup bensin manual yang sama.
